Aterro do Flamengo e outros....

A cidade do Rio de Janeiro talvez seja uma das cidades que mais sofreu transformações na topografia de seu sítio atravé de Aterros e desmontes sucessivos .
A aluna Lídia da turma 3001 fez esta pesquisa e o resultado você confere agora .
Por falta de espaço foram anexadas apenas fotos do último exemplo Aterro do Flamengo.

A idéia de aterrar parte da orla marítima do Rio tem mais de duzentos anos. Entre 1779 e 1783 foi feito o aterro na praia e na infecta lagoa do Boqueirão, com material do Morro das Mangueiras, para construção do Passeio Público.
No século XIX a própria Câmara Municipal autorizou vários aterros na orla, principalmente em Botafogo, para os moradores aumentarem os terrenos de suas casas.
Em 1890, o engenheiro Sabino E. Pessoa propôs arrasar o Morro de Santo Antonio e aterrar a orla marítima do trecho Glória-Calabouço, formando um platô com 570 metros de largura, maior que o atual aterro, para construir um luxuoso bairro residencial. No início do século XX, Pereira Passos e Paulo de Frontin aterraram o trecho da Praça Santa Luzia até Botafogo, conseguindo um leito urbanizável de largura uniforme de 40 metros, onde foram traçadas as duas pistas da Av. Beira-Mar.
Nos anos 20 arrasou-se o Morro do Castelo para aterrar da Ponta do Calabouço ao Saco da Glória (as sobras de terra deram para fazer um aterro nas bordas do Pão de Açúcar e se criar o bairro da Urca). O atual Aterro do Flamengo foi iniciado em 1948 sob a supervisão de Reidy (que, entre outras coisas, frustrou a tentativa de se erguer a nova Catedral em vez do MAM). Com o início do desmonte do Morro de Santo Antonio em 1954 as obras se aceleraram.
Finalmente, com a eleição de Lacerda e tendo à frente D. Lota de Macedo Soares, o Aterro do Flamengo se transformou no que hoje conhecemos. Foto acima: Aterro em obras

Foto esquerda : Região da orla flamengo no início dpo seculo XX , antes do aterro .

Foto direita : O mesmo lugar hoje.

Começando + Um post, com tudo que rola por dentro do mundo do Vestibular!

Questões do novo Enem podem ter pesos diferentes

Proposta deve ser discutida em reunião de reitores e MEC.Prova pode ter mais de uma versão para garantir segurança da aplicação.

As questões de múltipla escolha do novo modelo do Enem (Exame Nacional do Ensino Médio) poderão ter pesos diferentes conforme o nível de dificuldade dos testes.

De acordo com o Ministério da Educação (MEC), a questão deve ser debatida na próxima quarta-feira (13) em encontro do comitê de governança do Enem, composto por reitores de universidades federais e pelo MEC.

Se a proposta for aprovada, a nota do Enem não seria mais a soma dos testes acertados. As questões receberiam um tratamento estatístico e os testes teriam pesos diferentes.O novo Enem terá 200 questões de múltipla escolha e uma redação. As provas serão aplicadas em dois dias, em 3 e 4 de outubro deste ano. Entre as áreas abordadas estão linguagens (50 testes e redação), ciências humanas (50 testes), ciências da natureza (50 testes) e matemática (50 testes).

Da reunião, que contará com a participação do ministro Fernando Haddad, espera-se que saia um desenho da prova, com as linhas do que se cobrará do aluno. Mais tarde, devem ser formadas comissões técnicas para discutir o conteúdo em si.Para garantir a segurança na aplicação do exame, o comitê também deve debater a possibilidade de o Enem possuir mais de uma versão. As versões teriam enunciados diferentes, mas com o mesmo nível de dificuldade. Isso seria possível a partir do uso do chamado teste de resposta ao item.

Fonte: G1

MEC vai publicar simulado do novo Enem na internet

Os estudantes poderão conferir um simulado do novo Enem (Exame Nacional do Ensino Médio) na internet dentro de "15 dias ou um mês", estimou Reynaldo Fernandes, presidente do Inep (órgão ligado ao Ministério da Educação responsável pela prova). O simulado terá cerca de 50 questões "no novo Enem, serão 200 perguntas.

Criado para substituir o vestibular nas universidades federais, o novo Enem acontecerá em 3 e 4 de outubro e deve ser feito por até 5 milhões de alunos.

O MEC estendeu para o dia 20 de maio o prazo para as federais responderem se vão aderir ao uso do Enem como teste de seleção.

Fonte: Folha Online

Vamos Aguardar o simulado, pra termos noção de como a prova vai ser realmente...

Tenham todos uma otima semana e Fiquem Ligados nas Datas de envio de documentação de isenção para as Faculdades!

Abço

;D

Rio Geografico Musical

Olha aí pessoal mais um grupo da turma 2002 com sua musica escolhida : Garota de Ipanema , uma obra prima de Tom jobim e Vinicius de Moraes. o grupo composto de vandick, Camila , Igor e Kristal selecionou um vídeo no youtube e o restante da turma comentou sobre a letra e a música . Vejam o resultado disto feito e editado em apenas uma hora lá na sala de informática do colégio.


Grupo:Bianca, Luciana, Francisco, Fabiana

O Autor,estava triste e sozinho, ela tinha uma beleza que não era só dele,mas de todos que a viam, que também passava sozinha.
ele estava se sentindo sozinho e queria estar com ela...
Ela representava a beleza da mulher carioca...
Ele tinha por ela uma paixão platônica...
Nos anos 70 Ipanema era o point de encontro da geração, "O Auge"..

Grupo : Gisele Pains , Jessica Fernades e Jéssica Leocadio
A música garota de ipanema foi um simbulo dos anos 70 e até hoje é muito famosa , por contar a historia da beleza de uma menina que não representa só a musa ,a garota de ipanema e sim a musa de todas as praias.
Só que ela foi escolhida para ser homenageada em uma praia bem frequentada que é a praia de IPANEMA.

Grupo: Andrey de Oliveira , Ramon Tito, André

Garota de Ipanema é Um das mais conhecidas cancões de Bossa Nova e Mpb , foi composta em 1962 por Tom Jobim.
Na História da música barsileira é uma das poucas músicas em versão inglês
cantada originalmente pelo seus compositores a fazer sucesso no exterior.

Projeto Entre o Mar e as Montanhas

Projeto Entre o Mar e as Montanhas

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Metrópoles e Megacidades

Dois novos linkes nos sites de pesquisas!!

Você que gostaria de saber mais sobre Metrópoles Mundiais e megacidades o Jornal estadão publicou umas reportagens especiais sobre as maiores Megacidades de Hoje como : Nova york, Tóquio, cidade do méxico, São paulo e muitas outras .
http://www.estadao.com.br/megacidades/index.shtm

Você também poderá brincar com o mouse descobrindo quanto de população cada uma destas Metrópoles possui nas três dadtas apresentadas . Entre no link abaixo e divirta-se http://www.estadao.com.br/megacidades/info_cidadesmundo.shtm

Derivados do Petróleo

Gás liquefeito de petróleo(GLP)Consiste de uma mistura composta por butano e propano, sendo armazenado em botijões e utilizado como gás de cozinha.
GasolinaÉ um dos produtos de maior importância do petróleo, sendo um líquido inflamável e volátil, consiste de uma mistura de hidrocarbonetos de c5 a c9. A gasolina é obtida por destilação e outros processos na refinaria. Com o propósito de baratear ou aumentar a octanagem da gasolina, são adicionados proutos não devivados do petróleo como o metanol e o etanol. No Brasil, o teor de álcool na gasolina é especificado pela ANP (Agência Nacional de Petróleo).
QueroseneO querosene é uma fração intermediária entre a gasolina e o óleo diesel. Esse derivado é obtido pela destilação fracionada do petróleo cru. O querosene é largamente utilizado como combustível de turbinas de avião a jato, e é ainda usado como solvente. Tem como característica a produção de queima isenta de odor e fumaça.
Óleo dieselÉ um combustível empregado em motores a diesel. Sua característica primordial é a viscosidade, considerando que, através desta propriedade é garantida a lubrificação.
ParafinasÉ um produto comercial de aplicação ampla, é usado como impermeabilizante de papel, explosivo, revestimento de pneus, e é misturado ao chocolate com o objetivo de dar consistência ao mesmo.
AsfaltoÉ obtido do resíduo das destilações do petróleo. Tem grande utilidade na pavimentação de e sua forma oxidada é utilizada como revestimento impermeabilizante.
Pesquisa : aluna Jaqueline Lopes Turma 3008

O trem bala e a copa do mundo

O que uma coisa tem a ver com a outra?

Tudo, pois este é um projeto previsto para ficar pronto para copa do mundo de 2014 que acontecerá no Brasil . O trem bala vai ligar as duas maiores Metrópoles brasileiras Rio e São Paulo e a idéia é que ele absorva grande parte do fluxo de passageiros que hoje circula pela região viajando de ônibus ou de avião . A concorrência internacional para construção dos trilhos, túneis e viadutos do Trem de Alta Velocidade (TAV) deverá ser aberta nos próximos meses mas já tem pelo menos seis grupos estrangeiros se preparando para participar desta que pode ser a maior concorrência federal da década. O contrato, cujo valor é estimado em US$ 11 bilhões, pode dar grande impulso à indústria da construção civil e ao setor de transportes no país. Já está com o Ministério dos Transportes a primeira parte do estudo técnico preparado pela consultoria inglesa Halcrow que apontou que os 403 quilômetros entre o Rio e a Estação da Luz, no centro de São Paulo, devem ser vencidos em duas horas pelo TAV. A viagem poderia durar menos, mas o governo quis no trajeto oito estações obrigatórias. A velocidade média do trem deverá ser de 360 km/h. Já se especula até o valor da passagem, cerca de R$ 120 - maior do que cobram os ônibus e praticamente igual à da ponte aérea. A diferença é que em relação ao ônibus o trem é muito mais rápido e, quanto aos aviões, há economia de tempo no trajeto entre a casa e o aeroporto, o que acaba por tornar a viagem mais ágil. Quando entrar em operação, o TAV deverá transportar perto de 22 mil pessoas por dia, ou de 8 milhões a 10 milhões de passageiros por ano.

Em São Paulo, a proposta é ter paradas na Estação Luz (onde já confluem o Metrô e linhas de trem que vão para a região metropolitana), provavelmente no Campo de Marte, no Aeroporto Internacional de Cumbica, em Guarulhos, e no Aeroporto de Viracopos, em Campinas. A parada final deve ser no centro da última cidade. No Rio, estão previstas estações no Aeroporto Internacional Tom Jobim, uma na Leopoldina ou Central do Brasil e outra na região sul do Estado, numa cidade ainda a ser escolhida entre as cidades de Resende, Volta Redonda e Barra Mansa.
O governo decidiu sugerir no edital de concessão do trem expresso a construção de estações opcionais, que poderão ser ativadas em períodos específicos. Uma delas é a de Aparecida, no interior paulista, que funcionaria em datas como o feriado de Nossa Senhora Aparecida (12 de outubro). A ideia é defendida pela Igreja Católica, mas a decisão de construir a estação será do empreendedor.

O projeto é complexo, apesar de considerado viável. Há previsão de que grandes batalhas terão de ser travadas com o Ministério do Meio Ambiente até a concessão das licenças ambientais. Só para se ter uma ideia, dos 530 km de trilhos, perto de 130 serão em túneis e viadutos.

Então só nos resta esperar que o Trem Bala fique pronto a tempo para que a galera do Rio possa se deslocar com facilidade para assistir a cerimônia de abertura que se realizará em São Paulo e que os os torcedores paulistanos cheguem rapidamente para ver a grande final prevista para o Maracanã no Rio de Janeiro