Av. Marechal Floriano

Depois da seção Praias do Rio e o em breve Bairros do Rio ( tb feita por alunos) o Salageo lança a seção Ruas do Rio .

Comecemos pela Av. Marechal Floriano , conhecida pelo pessoal da velha guarda carioca como a Rua Larga ...."A abertura da via, em 1763, impressionou os moradores da cidade, recém-promovida a capital da colônia. Seus 20 metros de dimensão horizontal lhe fizeram ser batizada de Rua Larga. A extensão privilegiada veio da missão que carregava desde o nascimento. Seria aquele o caminho entre o mercado de escravos do Valongo (a atual Rua Camerino) e o Campo de Santana, onde os negros eram contratados para pequenos trabalhos. A via logo tornou-se ponto de escoamento de sal, frutas e outros produtos que aportavam no Rio.

Mesmo fundamental para a economia carioca, a rua não era bem frequentada em seus primeiros tempos. Prostitutas, ciganos e estivadores constituíam o grosso de seu público e afastavam a elite. A elite começou a descobrir a via quase um século depois, a partir de 1831. - A Lei Eusébio de Queirós proibiu o tráfico interatlântico de escravos e acabou com o mercado do Valongo e muitos empreendedores e comerciantes começam a construir casas na região. Um marco dessa nova fase é a construção do Itamaraty. ..

Foto acima : Ampliação da rua por ocasião da reforma urbana do prefeito Pereira Passos entre 1904/6

A via permaneceu importante para a sociedade carioca até a década de 1940, quando uma nova megarreforma ( a abertura da Av. Presidente vargas ) a isola do centro comercial nervoso da cidade. O isolamento, embora fatal para o comércio, teve lá suas vantagens. Longe da mira da especulação imobiliária, a via ainda tem boa parte de seu casario de pé - embora nem sempre preservado.

Excluída dos projetos de revitalização do Centro, a avenida tenta estabelecer o próprio calendário de eventos. Exposições no Largo de Santa Rita e passeios pelo Morro da Conceição, ambos nas adjacências, têm levado os cariocas a redescobrirem a Marechal Floriano. A antiga Rua Larga, de tantas faces, pode virar mais uma página de sua história. "

Fonte : Trechos selecionados de oglobo.com 28/5/2011

Avenida Niemeyer /Locais e histórias do Rio

O salageo apresenta uma nova seção.... Locais e Histórias do Rio. Para começar com o pé direito....

Avenida Niemeyer é uma via de ligação da cidade do Rio. Constitui-se como uma das mais importantes avenidas da zona sul , ligando o bairro do Leblon a São Conrado, beirando um costão rochoso e o Oceano Atlântico.

Inicialmente, a Avenida Niemeyer seria uma ferrovia de 193 km ligando o bairro de Botafogo ao Município de Angra dos Reis, mas acabou sendo construída como rodovia O local apresenta uma das mais belas vista da cidade com um mar batendo de encontro ao seu paredão rochoso.... Sua pista dupla corta o Morro Dois Irmãos e está ladeada pela favela do Vidigal, por residências de luxo e hotéis. É também lugar de passeios, prática de caminhadas, pescarias, de contemplação do mar. Foi inaugurada em 20 de outubro de 1916, pelo prefeito Azevedo Sodré, em solenidade marcada pela fixação de placa de bronze embutida em granito, perto do Hotel Leblon. Considerada uma obra ousada para sua época - foi iniciada ainda no século 19 -, possui 4760 metros de extensão. Em e 1915, o comendador Conrado Jacob Niemeyer, proprietário no local ofereceu-a como logradouro público para a Prefeitura.

A Avenida Niemeyer, de acordo com o geólogo Claudio Amaral, da Geo-Rio, corta a franja do Morro Dois Irmãos, cuja própria forma foi determinada por uma falha geológica. O local apresenta dois tipos de rochas: o gnaiss facoidal, que é a mesma rocha do Pão de Açúcar, e a biotita gnaiss, ambas com um bilhão de anos. “O que chama mais atenção no Maciço Dois Irmãos são as fraturas na rocha. Elas tornam o Maciço vulnerável a acidentes naturais, como rolagens de pedras e deslizamentos de solos, estes últimos tão problemáticos quanto as rochas sobre as quais se desenvolveram. Junte-se a isso uma grande inclinação do maciço. A construção da Niemeyer foi uma obra complexa, ambiciosa, com corte da rocha e dinamitações” - explica.

Entre as curiosidades deste lugar está no fato de terem sido realizadas corridas de automóveis, do Circuito da Gávea e cenário de crimes de grande repercussão na cidade, como o caso Cláudia Lessin Rodrigues

Trampolim do Diabo

Assim era conhecido o «Circuito da Gávea», perigoso trajeto de rua com pouco mais de onze quilômetros, de pisos variados (paralelepípedos, asfalto, cimento e terra), subidas e descidas com rampas acentuadas, curvas fechadas e perigosas. Utilizado para corrida de automóveis, no Rio de Janeiro da primeira metade do séc XX.A partida era na Marquês de São Vicente, passava pela Bartolomeu Mitre, seguia pela Visconde de Albuquerque, Av. Niemeyer, subia pela Estrada da Gávea (onde hoje fica a Rocinha) e descia pela Marquês de São Vicente, fechando o circuito.As corridas perduraram de 1933 a 1954, com diversas suspensões, por variadas razões, inclusive a II Guerra Mundial.

Fonte: Texto adaptado de fontes diversas na rede