Morros do Rio de Janeiro/ O homem transformando a paisagem

Continuando a postagem dos trabalhos feitos pelos alunos das turmas 3003 e 3004 , publicamos a seguir, pesquisa sobre dois dos mais famosos morros da cidade . Um deles , o Castelo não existe mais mas, dá o nome a uma parte do centro da cidade ocupada hoje por ruas e avenidas movimentadas, prédios públicos e uma infinidade de" arranha céus" . O outro? Bem o outro é um dos mais belos cartões postais da cidade e conhecido internacionalmente. Pra quem não conhece apresentamos.....
Morro do Castelo
Nele foi reinstalada, em 1567, a cidade inicialmente fundada por Estácio de Sá na entrada da baía da Guanabara, no pé do morro Cara de Cão (1565), no contexto da expulsão definitiva dos franceses da região.Desde o tempo de Dom João VI era considerado prejudicial à saúde dos cariocas porque dificultava a circulação dos ventos e impedia o livre escoamento das águas. Ao longo dos séculos foi gradativamente considerado inviável para o progresso e urbanismo da cidade.Foi arrasado em 1921 pelo prefeito Carlos Sampaio com a desculpa de ser um espaço proletário, repleto de velhos casarões e cortiços, no centro da cidade e necessário para a montagem da Exposição Comemorativa do Centenário da Independência do Brasil.Suas terras foram usadas para aterrar parte da Urca, da Lagoa Rodrigo de Freitas, do Jardim Botânico e outras áreas baixas ao redor da Baía da Guanabara. Victor T:3003
Foto ao lado: Morro do castelo ao fundo e a direita Em primeiro plano Av. Primeiro de Março
O MORRO DO CASTELO teve diversas denominações como Morro de São Tiago,de São Januário e de São Sebastião e finalmente do Castelo.
Nele foi construida em 1567 por Estácio de Sá , uma cidade murada e fortificada para abrigar os cento e vinte portugueses que haviam participado da expulsão dos franceses calvinistas comandados por Villegaingnon.
O acesso ao Morro do castelo inicialmente era feita pela ladeira da Misericórdia,primeira via publica da cidade.Posteriormente surgiramas ladeiras do castelo e a ladeira ao seminário.Com a expansão da cidade na parte plana suas construções que incluiram também o Colégio dos padres jesuitas da compainha da Jesus,posterior Hospital militar da corte,e observatório nacional.
Foi destruído em 1921 e suas terras foram usadas para aterrar parte da URCA,da Lagoa Rodrigo de Freitas,do Jardim Botânico e outras áreas baixas ao redor da Baia de Guanabara.
A lenda do morro do castelo refere-se a um fabuloso tesouro ocupado em galerias secretas em suas entranhas pelos Jesúitas em tempos coloniais.Originada talvez a época das invasões francesas de 1710 e 1711,tal crença ganhou força a partir da expulsão da ordem do Brasil,em 1759,por determinação do Marquês de Pombal. Viviane silva Pansera T:3003

Fotos: A esquerda : demolição do Morro entre 1921/1923
A direita : A mesma região hoje






















MORRO DO CORCOVADO
A história do CORCOVADO data desde o século XVI,quando os colonizadores portuguses batizaram a montanha de PICO DA TENTAÇÂO ,uma referência a um monte biblico.No século XVII o monte foi rebatizadode CORCOVADO ,devido sua forma que lenbra uma corcunda .Em 1824, dois anos após a independência do Brasil Dom Pedro I lidera uma expedição ao topo do CORCOVADO ,abrindo um caminho na montanha ,35 anos mais tarde o padre Pedro Maria Boss sugere a princesa Isabel quesejaconstruido um monumento religioso na montanha.Em1882 Dom Pedro II autoriza a construção de uma estrada de ferro na montanhaque começa em funcionar em 1884 no trecho de Cosme velho depois de um ano chega ao fim da construção com um total de 3800 metros.Somente em 1921 é retomado a idéia do padre .Em 1923 começa um concurso para escolher um monumento e o vencedor é do engenheiro Heitor da Silva Costa .Finalmente em 1931 é inalgurada oficialmente a estátua do CRISTO REDENTOR.As escadas rolantes e os elevadores são de 2003.Em 2007 foi declrado uma das sete maravilhas do mundo.
DADOS DO CRISTO
*INALGURAÇÃO:12/08/1931
*ESCULTOR:Paul Max Landowski(francês)
*ALTURA DA MONTANHA:8metros
* '' DA ESTÁTUA:30 metros
*PESO:1145 toneladas
*LARGURA(MÃO A MÃO):30 metros
*LOCALIZAÇÃO:Topo do morro Corcovado a 710 metros do nivel do mar.
Thais Cassimiro T:3003

O centro da cidade do Rio / O homem transformando a paisagem

Mais uma postagem da série de pesquisas feitas pelas turmas 3003 e 3004 . Em foco o centro da cidade, área ocupada já no início do seculo XVII por portugueses recém chegados da corte e pelos primeiros " cariocas da gema ". Este espaço, ora guarda marcas do passado como o bairro da Lapa e o Largo da Carioca, ora se apresenta totalmente modernizado incluindo novas áraes de aterro (avenida chile ) . As vezes o novo e o velho dividem um mesmo espaço como na Praça Mauá . Confira aí !!
O bairro da Lapa e a boemia...."O Conhecido bairro da Lapa,em 1751 não passava de uma praia chamada 'Areias de Espanha'.O bairro nasceu efetivamente em volta do seminário e capela "Nossa senhora da Lapa do Desterro" Daí o nome "Lapa",consequentemente após a construção da Capela outras obras arquitetonicas Começaram a ocupar o local,alguns importantes como a abertura da Rua do Riachuelo ( Rua de matava cavalos),A rua do Lavradio em meados de 70,A rua Mem de Sá e o Arqueduto Carioca chamado de arcos da lapa (Hoje inativo) entre outras. A Lapa Ganhou sua fama nas décadas de 1920 e 1930 por seus cabarés, clubes de jogo, restaurantes, botequins e hospedarias e com o passar do tempo, deixou de ser um lugar de moradia para se tornar um espaço exclusivamente boêmio. Após decadas de degradação pela concorrencia com a agitada noite de copacabana e a marginalização dos frequentadores,a lapa hoje,volta a ser uma opção de diversão na noite carioca,Com a aprovação do Projeto do Corredor Cultural, em 1984, ficou determinado que, a partir de então, trechos inteiros da Cidade Maravilhosa seriam objetos de preservação, e não apenas monumentos históricos,Tornando assim a lapa não só uma referencia noturna,mas também, uma referencia historica,com riqueza cultural e uma união de estilos e tribos." Dayane Vallim 3004

Largo da Carioca














"O Largo da Carioca encontra-se no centro da cidade e é uma das áreas de maior movimentação da cidade do Rio de Janeiro. Por ali,encontra-se a mais alta expressão do desenvolvimento econômico e social da cidade. Por volta do século XVII,esta área era cercada por morros e repleta de lagoas e manguezais e era uma extensa área pantanosa.Hoje,abriga prédios comercias e sedes das maiores empresas do país. "Ana Carla dos Santos. 3003

Avenida Chile
A Avenida República do Chile ou Avenida Chile, é uma via da cidade do Rio de Janeiro, localizada no bairro do Centro e tem início na Rua do Lavradio e término no Largo da Carioca. Foi aberta em 1960 em terrenos do demolido Morro de Santo Antônio, possibilitando uma variante do trânsito proveniente da Zona Norte que utilizava a já congestionada Rua do Riachuelo.Como uma avenida moderna, apresenta as mais arrojadas construções do Centro, como o edifício da Petrobrás, do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social – BNDES, do Rio Metropolitan - IBGE, o Conjunto Cultural da Caixa Econômica Federal e a Catedral Metropolitana, todos significativos exemplares da arquitetura brasileira". Ingrid 3003
Praça Mauá "A Praça Mauá é uma praça localizada no centro da cidade do Rio de Janeiro, no início da Avenida Rio Branco e da zona portuária. O centro da praça é ocupado pela estátua de Irineu Evangelista de Souza, Barão de Mauá, industrial pioneiro do Brasil. Colocada sobre uma coluna, é obra do escultor Rodolfo Bernardelli e foi inaugurada em 1910, por iniciativa do Clube de Engenharia. O novo porto da cidade foi construído entre 1904 e 1910 e representou um grande avanço para o comércio e indústria. Junto à praça se encontra a Estação Terminal de Passageiros do porto, um curioso e pequeno edifício com uma torre em estilo medievalista e belos vitrais no interior. Na praça também se localiza o imponente edifício Príncipe D. João, construído por volta de 1912 em estilo clássico, com um corpo central dotado de cúpula afrancesada, além do moderno edifício RB1". Alessandra 3003

O bairro da Urca / O homem transformando a paisagem ...

Mais uma pesquisa dos alunos da turma 3003/4 . Desta vez o foco foi o bairro da Urca . Você sabia que a maior parte da área deste bairro é fruto de aterros feitos pelos homem ?
Leia os textos abaixo e conheça um pouca da história e atualidade deste encanto de lugar que abriga em seu pouco espaço, nada menos do que o morro do Pão-de-açúcar com seu bondinho, a praia vermelha , o antigo Cassino da Urca e muito mais ....
"O bairro da urca surgiu de um aterro feito aos pés do Pão de açúcar entre os anos de 1910 e 1912. Este espaço do Rio de janeiro tem uma alta revelência histórica, pois foi neste local aonde Estácio da Sá fundou a cidade do Rio de Janeiro. A urca também abrigou parte da Aristocracia do inicio do século XX e posteriormente um dos mais badalados cassinos da cidades. Um recanto dos mais apralziveis da cidade, possui hoje um casario preservado com residências bastante luxuosas. Na urca se encontra a Fortaleza de São João, que juntamente com a Fortaleza de Santa Cruz, de Niterói e a Fortaleza de laje, Localizada dentro da baia de Guanabara, faziam a proteção da cidade. Considerado hoje o bairro mais calmo da cidade, com criminalidade praticamente nula, devido á presença de um quartel de exército também é valorizado por ser um dos poucos bairros da Zona Sul com nenhuma favela". Aline Silva Turma:3003.
"As águas da baia de Guanabara batiam diretamente nas rochas que circundam os morros da Urca e o Pão de Açúcar ( vide foto acima de gutierrez 1893) . Para se ter acesso à Praia de Fora e à Fortaleza de São João, era necessário ir diretamente por mar. Por esse motivo até o final do sec. XlX o bairro da urca não existia, o inicio do bairro foi em 1923, quando recebeu seus primeiros prédios. Em 1921 o engenheiro Oscar de Almeida Gama constitui a Sociedade Anônima Empresa da Urca, para construção de um cais, ligando a praia da Saudade (na entrada do bairro) à Fortaleza de São João, O plano geral de arruamento e loteamento da Urca foi aprovado em 1922. Com a área pronta para ser habitada e o prédio do Hotel Balneário. Necessitando de maior proteção contra a água do mar, aumentou-se a faixa de areia, com os diques de proteção, ficando a praia com a forma que mantém até hoje." Suênia Nobrega Turma 3003obs: As setas em vermelho mostram as partes do bairro que resultam de aterro .

Os túneis do Rio de janeiro/ O homem transfomando a paisagem ...

Ah! Rio de janeiro Ah! Cidade Maravilhosa. Esta jovem senhora de de 445 anos construída sobre um sítio inadequado , esprimida entre o mar e as montanhas , em meio a terrenos alagadiços, enfrentou, desde o seu início , dificuldades para se expandir e chegar até o nivel de Metrópole nacional .
Após a leitura da postagem resposta do geólogo Ivo Medina sobre as transformações antrópicas na paisagem de nossa cidade aqui no salageo, as turmas 3003 e 3004 foram em busca de informações que comprovassem o fato . O resultado começa a ser publicado hoje e continua em outras próximas e breves postagens. Acompanhem.....

Túnel de Copacabana
"Túnel Alaor Prata, mais conhecido como Túnel Velho, foi o primeiro túnel de Copacabana.
Copacabana era um imenso areal, havia somente um acesso por mar, até alcançar a praia com vários alagadiços.
Construído em 6 de Julho de 1892 pelo engenheiro Coelho Cintra gerente da Companhia Ferro-Carril Jardim Botânico.
O túnel de 248 metros liga Botafogo a Copacabana entre as ruas Real Grandeza e Siqueira Campos.
Obra que facilitou a expansão imobiliária e permitiu que
copacabana se ligasse ao resto da cidade por um eficiente e moderno
transporte, o que foi o pontapé inicial no desenvolvimento deste bairro."Priscilla Garcia T:3004

Túnel Santa Bárbara
"O Túnel Santa Bárbara localiza-se na cidade do Rio de janeiro,ligando os bairros do Catumbi e Laranjeiras,evita a passagem pelo trânsito entre a zona norte e a zona sul da cidade.As suas obras foram iniciadas em 1947 mas apenas foram concluídas em 1963,a sua demora justificou-se pela necessidade de desapropriação judicial de setenta e cinco imóveis o que acarretou,inclusive dificuldades paa o estabelecimentodos canteiros de obras.Com uma galeria de 1.357 metros de comprimento por dezessete metros e meio de largura e quatro pistas de rolamento,foi o primeiro grande túnel aberto na cidade e o primeiro a ter ventiladores,na época foi considerado o maior da américa do sul e um dos mais modernos do mundo.Para seu acesso foram construídos:o viaduto engenho noronha,sobre a rua das Laranjeiras ,tendo sido alargadaspara a pista dupla as ruas Pinheiro Machado e Farani,este viaduto possui trezentos e cinquenta e seis metros de comprimento e o viaduto Doutor Agra sobre a rua do mesmo nome ,além do asfaltamento de todas as ruas do Catumbi." Priscilla Paixão T:3003
Túnel rebouças

"O Tunel Rebouças foi inaugurado em 03 de outubro de 1967 no intuito de liugar a Zona Norte com a Zona Sul e vice-versa evitando passar pelo Centro da Cidade. Uma curiosidade é que depois que o tunel foi inaugurado as obras continuaram e nao impediram o tunel de ser usados. Esse túnel foi criado no governo de Carlos Lacerda e na gestão de Francisco Negrão de Lima- engenheiro.
Outra curiosidade na época que o túnel foi criado, estava meio que numa campanha de incentivo para usar automóvel e deixar de usar transporte coletivo. O tunel foi criado para adequar a cidade ao uso do carro particular." Rafael T 3003

Túnel Zuzu Angel
"O Túnel Zuzu Angel , antes conhecido como Túnel Dois irmãos,
foi inaugurado em ,Junho de 1971 , (com trageto eixo viário Auto-Estrada Lagoa-Barra), ligando os bairros da Gávea a São Conrado, na Zona Sul da cidade.
É intregado pelos Túnel Acústico, com 550 metros de extensão, ,Túnel do Joá, com 426 metros, o Túnel de São Conrado, com 260 metros , e pelo Elevado das Bandeiras.
O Túnel ganhou esse novo nome , em homenagem a estilista Zuzu Angel,
que foi encontrada morta em um dos acessos ao túnel.A morte da estilista mineira foi relatado por ser um acidente , anos após foi constatado que a morte foi um atentado feito por militares da época." Thaís Cristina T. 3003



Túnel do Joá :
"Chegar até Barra no início dos anos 70, vindo da Zonal Sul, não era fácil e além disso demorado. O acesso só veio a so fico muito mais rápido com a construção do tunel e do elevado do Joá na década de 1960 e início dos anos 1970.
Esse Túnel é localizado na cidade e estado do Rio de Janeiro, no Brasil.
Integrante da ligação entre os bairros da Lagoa e da Barra da Tijuca.
Projetado e construído em seção transversal em dois andares, pelas imposições geológicas do terreno, as suas obras de construção foram iniciadas em Junho de 1967.
Foi considerada como a 2ª maior obra rodoviaria do mundo. " Gregori sari turma:3004